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　　1月8日，远程新能源商用车醇氢产品品鉴之旅西安站拉开帷幕，打响2024醇氢市场第一役。远程新能源商用车旗下醇氢全系列车型亮相西安，并发布了醇、车、货、站、金融的全方位醇氢生态落地政策。

　　本次活动，远程为醇氢产品各车型针对运营场景特征推出了万元的价值权益包；轻商前2000位车主，重卡前500位车主，在约定年限内享受2元/升的加注价格；与西安交燃签订战略合作协议新能源清洁能源，围绕甲醇加注站点、加注站运营、甲醇贸易等领域全面合作，保障当地用户甲醇加注便利。活动当天，大客户签约、线开门红。

　　甲醇常温常压条件下是液体，作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生特点，是全球公认的理想的新型清洁可再生能源，目前已广泛应用于汽车、轮船等领域。甲醇被称为液态的“氢”，是氢的最佳载体，1方液氢含氢70kg，而1方甲醇含氢148.3kg，使用“弃风弃光”生产绿氢，使用二氧化碳加绿氢可以生产绿色甲醇，甲醇将是未来发展氢能的重要一环。甲醇与电比较，目前国家电网70%的电力都是煤电，1吨煤发3300度电，产生2.6吨二氧化碳，可让49T纯电重卡行驶约1900km；1吨非优质煤可制0.66吨甲醇，产生1.67吨二氧化碳，将其加氢可制1.21吨甲醇，合计产甲醇1.87吨，可让49T甲醇重卡行驶约2400km。我国“富煤、缺油、少气”，甲醇已经成为我国优质的替代能源。

　　进入2024年，一方面新能源补贴继续收紧，另一方面全国各地对于燃油车的限制也更加严格，新能源商用车必须能够满足场景需求和经济性需求，单靠纯电车型已经越来越难以满足用户。甲醇车与汽油车相比，能效提高21%，能耗比1.7:1，二氧化碳排放减少约26%；甲醇车与柴油车比，燃料成本减少18%-32%，排放的PM颗粒物降低76%9博体育官方网站、氮氧化物降低32%；甲醇发动机尾排氮氧化物仅为国六车型限值的13%；甲醇发动机尾排PM仅为国六限值车型的10%。甲醇替代汽柴油潜力巨大，醇氢动力正成为新能源商用车领域里崛起的生力军。

　　清华大学车辆与运载学院教授陈全世在发布会上表示：基于甲醇发动机的增程式混合动力系统，应用于商用车，能更加充分发挥甲醇优势，解决低碳环保、安全方便、质优价廉的瓶颈问题，推广应用前景广阔。

　　远程新能源商用车作为国内首家聚焦新能源商用车的品牌，依托吉利在甲醇领域深耕近20年的积累，醇氢动力商用车已全面产业化运营。远程成功开发多款甲醇商用车并投入批量运营，也是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡、客车的企业，技术成熟度及投放规模处于国际领先水平。

　　商用车作为生产工具，单一动力很难实现全场景覆盖。为了彻底解决这一行业痛点，远程新能源商用车不仅开发了甲醇直驱AMT动力链，实现1.8L-15L甲醇发动机排量和100-600马力的全覆盖，还积极探索甲醇与电驱相结合，并先后推出了醇氢电动动力链和面向未来的醇氢电一体动力链等多种动力类型。

　　搭载了醇氢动力的远程商用车，不仅可覆盖从漠河到吐鲁番，从平原到高原的中国所有使用场景，还拥有出色的使用经济性。以远程甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡，燃料成本减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，按照年运营15万公里来计算，三年可以省出一台车。

　　2023年12月9日，远程星瀚H醇氢电动牵引车寒区挑战总计1341公里续航长测在终点吉林长春圆满收官，历时三天，仅靠一箱绿色甲醇即顺利完成极寒超长挑战，验证了寒区新能源技术最优解。中国汽研现场认证总计消耗甲醇约953升，平均醇耗约71.1L/100km，按近期醇价，百公里成本仅142.2元。

　　为了更好的助力甲醇商用车快速推广应用，远程制定了推广醇氢技术路线”生态战略，以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、9博体育甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。

　　本次西安品鉴会是远程醇氢全系产品的首次亮相，也意味着西安市场的推广应用工作正式拉开帷幕。围绕车辆推广，远程将在能源保障、醇价、车辆销售和租赁、金融保险、售后保障等方面推出一系列的落地政策，保障客户权益。出色的产品实力配合完善的醇氢生态布局，远程的醇氢动力车型正在吸引越来越多用户的青睐。

　　2024年，远程将以西安为起点，加快远程醇氢全系产品推广应用，加快甲醇产业布局，携手上下游产业链，共建甲醇经济产业链，为广大用户提供极致的产品价值和服务体验，为能源转型和“双碳”目标实现贡献力量。

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　　进入2024年，一方面新能源补贴继续收紧，另一方面全国各地对于燃油车的限制也更加严格，新能源商用车必须能够满足场景需求和经济性需求，单靠纯电车型已经越来越难以满足用户。甲醇车与汽油车相比，能效提高21%，能耗比1.7:1，二氧化碳排放减少约26%；甲醇车与柴油车比，燃料成本减少18%-32%，排放的PM颗粒物降低76%、氮氧化物降低32%；甲醇发动机尾排氮氧化物仅为国六车型限值的13%；甲醇发动机尾排PM仅为国六限值车型的10%。甲醇替代汽柴油潜力巨大，醇氢动力正成为新能源商用车领域里崛起的生力军。

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　　2024年，远程将以西安为起点，加快远程醇氢全系产品推广应用，加快甲醇产业布局，携手上下游产业链，共建甲醇经济产业链，为广大用户提供极致的产品价值和服务体验，为能源转型和“双碳”目标实现贡献力量。

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